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大数据等黑科技保证高铁动车安全奔跑

admin 2019-07-04 265人围观 ,发现0个评论

  2月12日,春运第十二天,来自我国铁路总公司音讯,此前一天,全国发送旅客1011万人次。

  人脸辨认、高铁WiFi、大数据、人工智能等运用,让大数据等黑科技保证高铁动车安全奔跑这个春运显得特别魔幻,很多旅客感触到了这些黑科技带来的巨大快捷。

  201萝莉txt8年春运,高铁旅客占铁路春运一半以上。来自我国铁路总公司音讯,本年春运全国旅客发送量估计3.9亿人次,动车组列车每天开即将达5600余列,占总开行列车的65%;日均发送旅客将达500余万人,占日均总发送量57.5%。

  其实,在旅客看不见的暗地,这5600余列动车组以及相关铁路设备的检修凭仗的也是大数据等黑科技,保证了铁路设备检修愈加精准和高效。

  2月12日清晨,记者来到福州动车段调度指挥中心。

  “CRH1A-1157车组00车A架左边发作过空气绷簧毛病,要提早对该车组展开空气绷簧要点整修。”在灯火通明的指挥中心,根据大数据信息,中心主任丁勇安置了新一天的动车组检修作业。

  丁勇告知科技日报记者,动车组每天运转时要发作数以兆亿计量的数据。曾经,只要在发作大数据等黑科技保证高铁动车安全奔跑毛病时,才作为复原本相的“头绪”运用。“比如人体,生病了才干根据症状得出病相陈述,功率较低。”丁勇比方说。

  在大数据下,动车载了多少人、哪个车轮的“刹车片”需求替换,以及电路是否正常等全方位“图样”,都纤毫毕现。“咱们凭仗数据上的‘蛛丝马迹’就可以预判动车可能发作的毛病。”丁勇骄傲地说。

  12日6时55分,福州电务段。在承认机房体系设备正常后,无线阻塞中心工长朱鑫辉给出信号,首趟福州至南京南G1672次动车满载旅客按时发车。

  无线阻塞中心是高铁信息处理的“最强大脑”。每趟动车组在高速铁路上运转的指令,都从这儿的服务器宣布,指挥列车实时运转。

  “巨大数据量的报警事例在这儿汇总信息,构成毛病判别树形图,敏捷判别、查阅毛病现象和数据,提高断定毛病的准确率。”在控制中心,面临无线阻塞显现屏,朱鑫辉对赶来的科技日报记者说。

  触摸网悬挂是保证机车受电弓从触摸网上取电,供动车组奔驰的触摸网设备。

大数据等黑科技保证高铁动车安全奔跑

 大数据等黑科技保证高铁动车安全奔跑 对福州供电段长庆供电工区工长张兴黔来说,曾经都是边查看边作业,而现在则用上了数据实时剖析。经过触摸网悬挂状况检测监测设备作业车,给触摸网设备做“CT”,再比照辨认图片中的缺点,为日常检修保护供给根据。

  在触摸网悬挂状况检测监测设备作业车上,记者看到了装置在车顶的30台3000万像素高清相机。“这些相机对触摸网进行正反两面拍照,选用准确定位和高速图画收集等技能,敏捷判别裂损、缺失等异常情况,保证了列车正常取电。”张兴黔说。

  不仅是福州,据我国铁路总公司相关材料显现,全国铁路均运用大数据对动车组的“健康”进行全面体系监控和维护,保证一切动车可以合理安全地运用,也做到运用最大化。(记者 矫 阳)