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汽油版皮卡高速增加成为车市一亮点

admin 2019-08-16 179人围观 ,发现0个评论

  我国轿车工业协会7月10日发布的统计数据显现,2019年上半年,我国出产1213.2万辆轿车,出售1232.3万辆轿车,别离同比下降13.7%和12.4%。同期,我国出产22.8万辆皮卡,出售22.9万辆皮卡,别离同期下降5%和2.8%。其间,汽油皮卡商场需求同比呈现高速增加态势。上半年,汽油车产销别离完结7万辆和6.8万辆,别离同比增加36.2%和32%。

  在全体轿车商场负增加的布景下,皮卡产销量同比降幅低于轿车职业全体同比降幅,特别是汽油皮卡得到大幅增加,成为本年车市亮点。

  利好方针不断

  皮卡销量持续增加,离不开用车环境及配套方针进一步改进。2019年上半年,方针春风不断吹来。

  营运证、驾驭员从业资历证撤销。交通运送部办公厅发文规则:自2019年1月1日起,各地交通运送管理部分不再为总质量4.5吨及以下一般货运车辆配发路途运送证,关于总质量4.5吨及以下一般货运车辆从事一般货物运送活动的,各地交通运送管理部分不得对该类车辆、驾驭员以“无证运营”和“未获得相应从业资历证件,驾驭路途客货运送车辆”为由施行行政处罚。

  促进轿车消费。1月28日,发改委、工信部等十部分印发《进一步优化供应推动消费平稳增加促进构成强壮国内商场的施行计划(2019年)》(以下简称《施行计划》),提出要多措并重促进轿车消费,其间,“促进乡村轿车更新换代”被以为是“轿车下乡”方针重启,多家轿车企业也推出了包括皮卡车型的补助计划。6月,三部委发文指出,要活跃推动乡村车辆消费晋级,对乡村居民作废三轮轿车并购买3.5吨及以下卡车或许1.6升及以下排量乘用车,有条件的当地可为供货企业给予恰当支撑,活跃发挥商会、协会作用安排展开“轿车下乡”促销活动,促进乡村轿车消费。

  放宽皮卡车进城约束规模。1月28日,同样是在上述《施行计划》中,提汽油版皮卡高速增加成为车市一亮点出“稳步推动放宽皮卡车进城约束规模。在评价河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区铺开皮卡车进城约束试点方针作用基础上,保险有序扩展皮卡车进城约束规模。”6月,国家发改委、生态环境部、商务部印发了《推动要点消费品更新晋级疏通资源循环使用施行计划(2019至2020年)》,明确指出,鼓舞有条件的地级及以下城市加速撤销皮卡进城约束,充分发挥皮卡客货两用功用。

  新能源皮卡不限行。5月,国务院办公厅向交通运送部等部分发布《关于加速路途货运职业转型晋级促进高质量开展定见的告诉》,提出“纯电动轻型卡车准则不限行”。随后,三部委印发了《推动要点消费品更新晋级疏通资源循环使汽油版皮卡高速增加成为车市一亮点用施行计划(2019年至2020年)》,提出各地不得对新能源轿车实施限行、限购,已实施的应当撤销。

  山东济南解禁皮卡。6月19日,济南市发布《关于免除多用途卡车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货轿车城市路途限行办法的布告》,自2019年6月19日起,在全市规模内免除多用途卡车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货轿车的城市路途限行办法。这意味着皮卡往后在济南不需要再处理车辆通行存案或答应,济南也成为第一个彻底解禁的省会城市。

  干流车企抢先布局国六

  本年上半年,多家皮卡车企竭尽全力,争相发布了最新车型。

  在2019年上海车展期间,长城发布了长城炮系列皮卡,具有乘用皮卡、越野皮卡、商用电动三个版别,江铃携域虎5、域虎7、域虎EV三款车露脸,庆铃推出TG达咖运动版,上汽大通发布MAXUS T70,大乘轿车也推出了旗下首款皮卡车型骐铃T15。

  在2019年重庆世界车展上,长安凯程F70迎来秦桧全球首秀,包括基本版、沙漠版和都市版三个版别,此外还有F70电动版。5月下旬,江西五十铃发布了三款新车,别离是2019款D-MAX、2019款铃拓及瑞迈S.6月中旬,黄海N2纯电动皮卡、福田拓陆者E3泰国版和E3-70周年正式上市。

  在皮卡商场持续炽热的情况汽油版皮卡高速增加成为车市一亮点下,各家车企都铆足干劲发布新车,抢占商场。不管乘用版、越野版、商用版,仍是汽油版、柴油版、电动版,都一应俱全,各有特色。

  据不彻底统计,当时,干流皮卡车企均已推出国六车型。如长城风骏7汽油/柴油国六版、长城炮系列、上汽大通T70柴油国六版、郑州日产锐骐6汽油国六版、北汽勇士汽油国六版、福特F150猛禽汽油国六版等。此外,还有多款到达国六规范的车型已经在工信部过审,如江铃域虎5柴油版、江铃域虎7柴油版、郑州日产锐骐6汽油版等,下半年将连续上市。

  商场增加潜力大

  当时,我国车市持续低迷,且销量持续下滑,但皮卡商场上半年销量却可圈可点,汽油皮卡更大幅汽油版皮卡高速增加成为车市一亮点增加。这种增加势头会连续吗?

  我国轿车工业协会秘书长助理许海东向记者表明,跟着皮卡方针进一步放宽,各省区市活跃展开皮卡进城试点活动,各干流皮卡企业加速对高端皮卡产品开发和投进、活跃布局国六商场,下半年,我国皮卡商场或许会扭转局势,呈现增加态势。

  从全球规模来说,皮卡一直是轿车商场不可或缺的重要组成部分。我国皮卡商场尽管增速快,但商场份额却不大,2018年皮卡商场销量为44.79万辆,仅占全体轿车商场的1.8%,远远低于美国的16%、澳大利亚的19%、泰国的40%。这也意味着我国皮卡商场还存在巨大的增加潜力。

  怎么尽快将商场潜力转化为实践销量呢?我国轿车工业咨询委员会主任安庆衡以为,我国皮卡开展还需要四大支撑。首要,国家要进一步出台放宽皮卡进城约束的方针,将其从曩昔的出产资料逐渐引导到群众消费品上来,并力促皮卡消费文明构成;其次,职业要加速推动皮卡出产、规划、开发、技术规范规范的拟定与提高;再次,皮卡整车企业要掌握好智能和新能源年代的机会,强化跨界交融和产品立异,推动皮卡乘用化和智能化。最终,皮卡整车企业还要加强与零部件企业协作

(责任编辑:DF386)

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